55-j-14 G-1という名が初めてついた

フライトジャケット続きですみません。

今回もG-1なのですが、第二次世界大戦中はまだジャケットにこの名前は付いておらず、M-422から始まり、M-422a、M-422A、AN-J-3a(AN6552)と変化してきました。今回紹介するのは初めてこのジャケットにG-1という名前が付いた55-J-14というジャケットです。今までは着丈も少し長かった海軍飛行服ですが、この55-J-14から着丈も短くなりすっきりとしました。M-422aもいくつか着てきましたが、身幅や肩幅に合わせるとどうしても着丈が長くて、着るのをためらう機会が多かったです。

さて、この55-J-14、様々な業者が納入しております。その中でもわたしのお気に入りはL.W.FOSTER SPORTSWEAR社のものです。何が良いかといいますと、襟裏のステンシルです。ここまで大きく堂々とステンシルされているものは、後にも先にもこの業者のみです。他にも左マップポケットにペン刺しがどのG-1にも付いているのですが、ポケットの下までステッチが表側に入っているのは、確かこの業者とM-422aを作っていたGORDON&FURGASONだけだと思います。

G-1は歴史が長いジャケットだけに、その時代の納入業者による差や特徴なども楽しめるジャケットだと思います。

写真右下の男性がL.W.FOSTERの55-J-14を着ていることが襟のステンシルから分ります。



US NAVAL AVIATOR FLIGHT JACKET G-1

G-1です。
US NAVYの伝統的なフライングジャケット。Ｍ－４２２から始まり大戦前から幾度となくマイナーチェンジを繰り返しながらも基本的なスタイルの変更はなく、ムートンボアにゴートスキン（70年代からはキャトルハイド）でアクションプーリーツが付くスタイルを貫いてきたジャケットです。

巷ではＡ－２の方を好む方が多いのですかね。私は断然G-1です。ゴートスキンの荒々しいシボがたまりません。運動性能も抜群で肩まわりのツッパリが皆無です。エポレットが軍服軍服していて好みではないので、エポレットが付いていないのも好みです。と言うことで、私は断然G-1派なのです。

因みにコレクターではありませんので、古いモデルでも痛みがあるとお直しに出します。上の画像のCAGLECO社製50年代ジャケットも、ボアだけボロボロに崩壊・・・。黒ムートンだったのでオリジナルのボアが健全だとなかなか出ない物だと思うのですが、新しく黒ムートンを付け直してもらいました。多分ボアがいい感じになるだけ着ていても革の方は大丈夫なぐらい丈夫だと思います。

CAGLECO社製はポケットが中央に寄っていて、他のG-1と比べて何となく違和感がありますが、このジャケットの特徴でもあります。

お次はL.W.FOSTER製の50年代後半のジャケットです。

こちらは茶色ボアで色抜けした感じが良い雰囲気を出しています。胸には部隊のステンシルが入っています。VP-11（VPなので偵察部隊ですね）　パッチつきはそこそこありますが、ステンシルが胸に入ったもののあまり出てきませんので、大切に着ています。ちなみにこのジャケットは袖、裾のリブがボロボロの状態で格安で入手しましたが、そんなものは交換して修理に出しても安い物です。大阪のMASHさんから復刻物のリブを注文して付け直してもらいました。ここのリブは本当によくできています。50年代のジャケットよりもM-422Aの修理には抜群に合うと思います。

先ほどのCAGLECOとポケットの付き方を比べてみてください。違いますよね。

何着着ていても飽きない理由は沢山あるのですが、とにかく着ていて疲れないということと、着たときのスタイルがとってもタイトでスタイリッシュです。あまり着たことがないなという方は是非試してみてください。

WWⅡ US NAVY COAT?

　前回のラバーコーティングコートから大分経ちましたが、やっとコンディションの良いコートを手に入れることができました。このコートはUSNのステンシルがコートの裏にあるものを結構良く見ますが（といってもこのコートに出会ったときですが・・・）、現在所有しているものにはサイズ表記の４０というステンシル以外、NAVY物であるという証拠がありません。ですから、タイトルに？を付けさせていただきました。

　NAVYもののこの手のコートは資料があまり見つからず、本当にたまにですが当時の写真で数タイプ確認できる程度です。COAST GUARD物の含めてあと数種類あるように見受けられます。

　今回のこのコートはライニングがムートンではなくアルパカで、更にライニングの裏は全てラバーコーティングされています。ムートンほど厚みや重さがなく、着ていてもとても軽快な感じがします。そしてとても動きやすいです。では保温性は？というと、ムートンよりは若干落ちますが、北海道のマイナス１０℃以下の気温でも特に問題ありません。

　あまりコートを集め居ている方もいないと思いますが、せっかくの機会なのでチャンスがあればいろいろと入手してアップしていきたいと思います。



便利な袋

　

　スーパーへのお買い物袋として、そしてちょっとした小旅行のバッグとして、図書館で借りてきた本を詰め込んだりと、何かと重宝する袋。ＵＳＡＦのヘルメットバッグです。
　ミリタリー物なのでそこそこ丈夫に出来ていますが、堅牢かというとそうでもなく引っ掛けてちょっとした穴が開いたりするのもご愛嬌。何よりパイロットのヘルメットがすっぽりと入るぐらいですから収納力もあったりするので、なんでもスポスポと入ってしまいます。

　チョとした汚れも気にせず、何年も私の重宝袋として活躍してくれています。飽きたらワッペンペタペタと貼り付けるのも良いですしね。

リバースウィーブは良い。それも単色タグね！

　久しぶりのアップです。ここ北海道の今年の夏は、そこそこ暑くて良い夏だったのかな何て思います。私の住む地域は湿度も高くはなくとても過ごしやすいのです。あと1週間ほどで朝は少し肌寒くなってきますよ。

　さて、久しぶりにアップしたのはチャンピオンの有名？（定番）スウェット、リバース・ウィーブです。このスウェットを着始めたのがいまから30年ほど前、今で言うビンテージ物がレギュラー物だった良き時代です。他のビンテージスウェットは肌触りが良いものもあるが、丈が縮んでしまっているスウェットはどう着てみてもしっくりこない。それに比べリバース・ウィーブは洗濯を重ねても、裾リブが伸びて広がる他は、他のビンテージスウェットに比べ型崩れも縮みも少なくいつも快適に着ることができるのです。
　トリコタグは80年代に新品で、そして古着屋では単タグを買っては着込んでいました。単タグの好きなところはズバリ生地の肌触りにあります。フンワリとソフトな肌触りが何とも言えない気持ちよさ。トリコタグも初期の頃は同じような質感ですね。後半になるとバリっとした感じに変わってきます。これはこれで好きなのですが。

　一番好きな色はネイビーです。少しずつ色が抜けて変わっていく楽しみがあります。

　コレクターではありませんので、何着か愛着のわくものを永く着ていきたいと思います。

コートの使われ方

前回の記事でUS NAVYのコートをアップしましたが、どの様に着られていたかという資料がなかなか見つからず資料を探していましたが、画像が見つかりました。
やはりちょっと上の階級の方が着ていたように見受けられます。このコートを使う季節と地域を考えるとヨーロッパ戦線あたりで活躍していたのでしょうか。

同じパターンでラバーコーティングしていないタイプなど、様々なショールカラーのコートが存在していたようですので、見つけたら集めてみたいと思います。

US NAVY COAT WWⅡ

　物凄く久しぶりにアップしてみました。最後のアップから既に・・・年。ブログやっている意味もなさそうなぐらいに遥か前になってしまいましたね。

　以前紹介したコートですが、相変わらず同じようなものをボチボチと揃えております。以前入手しかねたUS NAVYのラバーコーティングコートも無事に、そして格安で入手できました。ボアのコンディションは最良でラバーの硬化も殆どありません。ステッチのほつれが少しありますが、手作業でリペアできる範疇。良い出会いができました。

　コントラクトナンバーから、1941年～1942年あたりのもので初期タイプかと思います。この次のタイプはラバーの色が黒に近い色になります。ゴムコーティングの作業着（仕官クラスかな）にしてはあまりにも豪華なライニングと襟。この時代ならではのものですね。こんな所も古いものに惹かれちゃうところです。

　次に狙ってるUS NAVYのコートは、着丈が短くアルパカライニングになっているコートです。物は発見したのですが、所持金が足りず・・・。売れないでいてくれ～。